5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格(gé)接手(shǒu)的(de)资产，不过原计(jì)划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前(qián)为(wèi)转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交易(yì)股权出售征(zhēng)集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合上述(shù)要求的(de)沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易(yì)规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出(chū)售交(jiāo)易(yì)股权(quán)签(qiān)署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付的基准价(jià)款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语称，该笔交易需要获得(dé)国资管(guǎn)理有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需(xū)的(de)政府(fǔ)审批事(shì)项未能在(zài)约定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易已经(jīng)是其历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽(qì)车(chē)工业(yè)集团(tuán)。作(zuò)为一(yī)家老(lǎo)牌(pái)国营(yíng)企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不(bù)善陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年第(dì)一次(cì)被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)重组为(wèi)太原长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽(qì)没能(néng)被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了(le)兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安(ān)手(shǒu)中接手太原长安重(zhòng)汽的全部(bù)股权(quán)，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的(de)意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)表(biǎo)示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大(dà)型重卡企业(yè)，达(dá)产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于(yú)对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头(tóu)部企业(yè)的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处(chù)于资不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了(le)所(suǒ)有的产销工作。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主要(yào)目(mù)的(de)是(shì)降低(dī)江铃重汽的(de)资产负债(zhài)率，便于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这(zhè)两年现(xiàn)金(jīn)流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到(dào)了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和(hé)设(shè)备维(wéi)护等(děng)费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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