5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约(yuē)定(dìng)的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(琪琪格蒙语什么意思jīng)审计(jì)合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征集(jí)到(dào)一(yī)名意向受让(ràng)方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致(zhì)，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未(wèi)能在(zài)约(yuē)定的(de)时间(jiān)内完(wán)成，项目双方经协商(shāng)一致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历(lì)史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)前身是(shì)山西(xī)省汽车工业(yè)集团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中(zhōng)国长安(ān)汽车(chē)集团有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车(chē)进入重(zhòng)卡(kǎ)领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全(quán)部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业(yè)的(de)单月(yuè)销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示(shì)，截(jié)至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金(jīn)增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于(yú)吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利(lì)状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持(chí)资(zī)金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的(de)扣非归(guī)母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这(zhè琪琪格蒙语什么意思)两年现金流状(zhuàng)况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设备维护(hù)等费用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续积极(jí)推进(jìn)江铃(líng)重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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