金融界5月12日消新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日期在20新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息19年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如(rú)何解(jiě)决缺(quē)陷，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开(kāi)发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策(cè)略的(de)出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇(yù)了(le)电(diàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等(děng)关键技(jì)术仍制(zhì)约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在(zài)售价(jià)上(shàng)做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期(qī)为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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