周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是(shì)在(zài)规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领(lǐng)先的(de)电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期(qī)，他(tā)们(men)在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望(wàng)看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利(lì)润(rùn)空间来创造更多(duō)需求，他(tā)们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的(de)报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到(dào)了(le)不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？我们人类属于什么动物，人类属于什么动物门g>

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价(jià)并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示接下(xià)来还(hái)会继续降(jiàng)价。