金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日(rì)前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局(jú)备(bèi)案(àn)了召回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模(mó)召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间(淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供(gōng)应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特(tè)淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次斯(sī)拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的(de)售价。美国(guó)官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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