日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业(yè)务(wù)上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特(tè)官(guān)方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解。对于(yú)相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的(de)背(bèi)后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商用车业务，同时计(jì)划将其(qí)在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历)中国(guó)市(shì)场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的(de)，没(méi)有看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在(zài)中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中(zhōng)国(guó)是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并(bìng)非近日(rì)首家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦(yuè)达(dá)起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时(shí)代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在(zài)华发展(zhǎn)的思(sī)考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特(tè)与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和(hé)商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车(chē)系(xì)列，福特可以在中国获(huò)得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价(jià)双方进一步加(jiā)强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的(de)工程和(hé)制造(zào)中心之一，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全(quán)球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿(ruì)和全(quán高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历)顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士(shì)看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试(shì)都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对时代(dài)财(cái)经如此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更好的(de)前行(xíng)，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福(fú)特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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