周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话(huà)会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也(yě)令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略(lüè)对盈利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降(jiàng)价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目(mù)的(de)，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一(yī)段艰难(nán)时期(qī)，他们(men)在努力(lì)维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确(què)认了(le)这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力(lì)，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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