日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地(dì)推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构(gòu)，将资(zī)源投入到我们(men)具有优(yōu)势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回(huí)应称防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正，除(chú)了(le)上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特(tè)汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的(de)商用(yòng)车(chē)业(yè)务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨(jù)头福(fú)特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开(kāi)发(fā)和(hé)制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织结(jié)构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出(chū)安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务(wù)、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的(de)电(diàn)动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在(zài)中国的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得更好的投(tóu)资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合作基础上，进防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架协(xié)议(yì)旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车(chē)在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来(lái)说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车(chē)的(de)第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财(cái)经(jīng)如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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