周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重邵阳学院是几本大学要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于(yú)将利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价(jià)策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的(de)插(chā)电式(shì)车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两个(gè)部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃(rán)料(liào)加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的(de)下(xià)一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公邵阳学院是几本大学开强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)—邵阳学院是几本大学—可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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