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谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧的。关(guān)于(yú)柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么(me)，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)图片，板柱(zhù)节点不平衡(héng)弯矩，柱端(duān)弯矩(jǔ)过大等问题(tí)，农(nóng)商网将(jiāng)为你(nǐ)整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法(fǎ)：弯(wān)矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释(shì)说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种，即垂(chuí)直于(yú)横截面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截(jié)取的(de)构件部分上所(suǒ)有外力对(duì)该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的(de)正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土(tǔ)构(gòu)件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作(zuò)的(de)，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的使用(yòng)无大的危害(hài)，可允(yǔn)许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构(gòu)计算时(shí)不(bù)计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模(mó)型不合(hé)理；结构受力假设与(yǔ)实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误(wù)；结(jié)构安全(quán)系数不够。

　　结(jié)构设计(jì)时(shí)不考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处(chù)理不当(dāng)；设计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加(jiā)限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了(le)解(jiě)预制结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺(shùn)谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别序，改变(biàn)结构受力模式(shì)；不对结构(gòu)做机器(qì)振动下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力(lì)产生(shēng)裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、在(zài)设谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别计外荷载(zài)作(zuò)用下，由于结构物(wù)的实际工作(zuò)状态同常规计(jì)算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时(shí)削减(jiǎn)该(gāi)处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰仍然能(néng)够(gòu)抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确(què)的(de)图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集(jí)，产生巨大(dà)的(de)应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根据(jù)截面内力(lì)需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结(jié)构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋(jīn)截(jié)断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力裂缝是(shì)产生(shēng)荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常(cháng)规一般不计(jì)算，但(dàn)随着现代(dài)计算手段的不断完(wán)善，次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是可(kě)以(yǐ)做(zuò)到合(hé)理(lǐ)验算的(de)。

　　例(lì)如现(xiàn)在对预应力、徐(xú)变等产生的二(èr)次应力(lì)，不少(shǎo)平(píng)面(miàn)杆系(xì)有限(xiàn)元程序均可正(zhèng)确(què)计算，但在40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局(jú)部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置(zhì)护边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多(d谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别uō)出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必(bì)须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的(de)标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。