金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大(dà)规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提醒。

勿必和务必的区别，务必是什么意思呀   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特(tè)斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量(liàng)产(chǎn)。而且在(zài)降本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科(kē)等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

勿必和务必的区别，务必是什么意思呀trong>   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提(tí)高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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