暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明(míng)不符合安(ān)全(quán)规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运(yùn)是(shì)可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的(de)航班(bān),可以(yǐ)全(quán)额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运(yùn)输规则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规(guī)定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修(xiū)改(gǎi)为：“下列(liè)船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的(de)，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批(pī)准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航(háng)行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的(de)设施欧莱雅精华肌底液好用吗，欧莱雅肌底液的作用和功效、装备和人(rén)员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业(yè)健(jiàn)康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二(èr)十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二(èr)款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持(chí)或者(zhě)参与(yǔ)制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安全保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职(zhí)责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十(shí)条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航(háng)，并及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构(gòu)递(dì)交水上交(jiā欧莱雅精华肌底液好用吗，欧莱雅肌底液的作用和功效o)通事故报告书(shū)。

　　”

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