比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保(bǎo)监会此次作出(chū)的(de)批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇(huì)石(shí)油(yóu)集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会(huì)要(yào)求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公(gōng)告(gào)称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截至更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安(ān)财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

更岁交子是什么意思，古代交子是什么意思　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次(cì)参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还(hái)需要在(zài)易安(ān)财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān)的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立(lì)连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权(quán)益等服(fú)务(wù)体系。

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