日前，据(jù)盖世汽车(chē)援引(yǐn)业(yè)内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国(guó)是一个(gè)至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进在(zài)华业(yè)务可持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时(shí)代财经(jīng)就此致电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消(xiāo)息(xī)中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中国(guó)代理(lǐ)公关(guān)则回应称，除(chú)了上(shàng)述(shù)回应内容外比较长的古诗词，比较长的古诗10句，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在(zài)今年(nián)一季度(dù)财报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在(zài)中国的(de)工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华(huá)市场销量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电(diàn)动化转型(xíng)压力也(yě)日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型(xíng)福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售(shòu)价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织(zhī)结构(gòu)进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时(shí)间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化(huà)时(shí)代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季(jì)度财(cái)报电话(huà)会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他(tā)对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的(de)业务(wù)将更加精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看来，通过(guò)专注(zhù)于商用车(chē)、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合(hé)福特遍(biàn)布全(quán)球的(de)销售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成(chéng)为(wèi)福特(tè)在中国(guó)重要的(de)工程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国(guó)新(x比较长的古诗词，比较长的古诗10句īn)任(rèn)首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领(lǐng)域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护其(qí)在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对(duì)时代财(cái)经如此(cǐ)评价(jià)当下福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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