但是，机票价格打这么低，怎(zěn)么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可太(tài)会了，我(wǒ)搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时(shí)行李托运的价格超过机票(piào)的(de)价格，那是太正常不过了。因为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托运(yùn)收费(fèi)300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家节省燃油(yóu)费(fèi)，你带行李，人家赚了托运费，怎么(me)都不亏(kuī)~

　　还有，在(zài)飞(fēi)机上你要是想吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱！想(xiǎng)喝(hē)杯饮料(liào)，得掏钱；冷了(le)想要条(tiáo)毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推(tuī)着小车车向你推销面膜丝巾披(pī)肩(jiān)……就是说，机票(piào)是便宜，但你一(yī)上(shàng)飞(fēi)机(jī)，哪哪都(dōu)要掏钱。这就(jiù)是(shì)春秋航(háng)空的(de)终极致富(fù)密码，主打的就(jiù)是一个字(zì)：抠。

　　当然，这(zhè)省下(xià)来(lái)的都(dōu)是小钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还(hái)得靠第二招：短途(tú)直航，提高(gāo)使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏(kuī)损几百(bǎi)亿，春秋(qiū)反而(ér)还(hái)赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销(xiāo)，春秋把大量航(háng)线改成短(duǎn)途(tú)高频的(de)直航，这(zhè)样就(jiù)可以用高(gāo)密度排班来(lái)提高飞机的日使用率。也就是说，只(zhǐ)要飞(fēi)不死，我就往死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次(cì)，我一(yī)天飞 8 次，别家的(de)飞(fēi)机一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时(shí)。所以在过(guò)去的三年里，春秋(qiū)航(háng)空(kōng)的客座率和飞机日利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春(chūn)秋来说，在保证(zhèng)成本的(de)基础上，我(wǒ)能多卖一张(zhāng)是一(yī)张，要是民航允许的(de)话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线(xiàn)都是来往二三线城市，为什么？因为非(fēi)核心城市可以获得较高(gāo)的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到(dào)2021年(nián)它(tā)的净(jìng)利润为39area可数吗英语翻译，area什么时候可数什么时候不可数11万，这其中就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果减(jiǎn)去(qù)这一(yī)块的(de)话，春秋(qiū)的亏(kuī)损可(kě)是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路(lù)线的这些年，春(chūn)秋的差评(píng)是真(zhēn)不(bù)少。创(chuàng)始人王(wáng)正华有一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是省的，春(chūn)秋也的确做到了(le)。但现(xiàn)在(zài)航班(bān)逐渐恢(huī)复，也有(yǒu)越来越(yuè)多的廉价航(háng)空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元(yuán)航空等，秋(qiū)香觉(jué)得(dé)啊(a)，要(yào)是春(chūn)秋还继续走之(zhī)前(qián)的老路，搞得春秋成为大家无奈之(zhī)后的选择(zé)，那还能(néng)走远吗？

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