比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监(jiān)会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批(pī)复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市(shì)银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公(gōng)司不再(zài)持(chí)有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财(cái)险正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册(cè)资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险消息(xī)时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安(ān)财(cái)险后究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越(y唯物主义者和唯心主义者什么意思，唯心主义者是啥uè)多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多(duō)家财(cái)险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国(guó)车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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