5月15日(rì)，知名经济学家(jiā)任泽平发文称(chēng)：“建议(yì)推出五年内燃(rán)油车禁售(shòu)时间(jiān)表(biǎo)，河北以南，大力发展(zhǎn)新能源(yuán)，双(shuāng)碳，扩(kuò)大内(nèi)需”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友热议，“河北(běi)以(yǐ)北地(dì)区(qū)，就不适合开电动车了(le)？”“燃(rán)油车(chē)的生产(chǎn)销售和使用难道就不能产生内(nèi)需(xū)吗？”也有(yǒu)网友对其表(biǎo)达支持：“现阶段新能(néng)源车市占率屡创新高，五年后(hòu)燃(rán)油车(chē)可能真要退(tuì)出(chū)”。

　　对(duì)此，黄河科(kē)技(jì)学院客座教授张(zhāng)翔(xiáng)则向时代财(cái)经表示：“汽车不仅(jǐn)是一(yī)种交通工具(jù)，也(yě)是大宗商品，关系(xì)到经济发展。很多车企对于GDP和就(jiù)业(yè)都有很大(dà)贡献，禁售(shòu)时(shí)间点不合理，过快禁售燃油车可(kě)能会造(zào)成失业问题，五年内(nèi)禁售(shòu)的(de)建议过于激进了。”

　　浙江大(dà)学国际联(lián)合商(shāng)学院数字经(jīng)济与金融(róng)创(chuàng)新研究中心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新(xīn)能源(yuán)车的推广(guǎng)瓶(píng)颈不是(shì)销售，而是基(jī)础设施，当前我国(guó)配套设(shè)施供给(gěi)尚不完(wán)善，可能会出现充(chōng)电(diàn)桩挤(jǐ)兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新(xīn)能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平毕业于清华大学经济管理(lǐ)学(xué)院博士后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰君安证(zhèng)券研究(jiū)所董事总经理、首席(xí)宏观分析师等职务，现任中国民营经(jīng)济研(yán)究会副会长。他(tā)最为知名的(de)职务曾是恒(héng)大(dà)集团(tuán)首(shǒu)席经济学家兼恒大经济研究院院长(zhǎng)。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，任泽平曾在(zài)多个(gè)场合(hé)为新(xīn)能(néng)源汽(qì)车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车产业链投资(zī)年会上表示，在当(dāng)下，新能源(yuán)相关(guān)的产业是未来中(zhōng)国经(jīng)济最有(yǒu)希(xī)望的，最具爆发力的领域(yù)，从长远看(kàn)，当下不(bù)投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚(yà)迪一事(shì)，任(rèn)泽(zé)平此(cǐ)前更是(shì)直言股(gǔ)神错了(le)。“巴菲特(tè)这(zhè)次减持(chí)不知出于何种目的，如(rú)果是看空新能(néng)源(yuán)行业前景的(de)话，巴菲特这次错了。”“他毕(bì)竟年事已(yǐ)高，对新能源(yuán)也未必了解，否则不(bù)至于错(cuò)过特(tè)斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财(cái)经(jīng)检(jiǎn)索泽平(píng)宏观账号发现(xiàn)，每隔一段时间，任泽平就会通过(guò)公众号复读“当下不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房”的口号，可见其对(duì)于新能源行业的(de)信心满(mǎn)满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧(ōu)盟(méng)分歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观在一定程(chéng)度上是有(yǒu)道(dào)理的，毕(bì)竟欧洲地区(qū)已(yǐ)经确定了禁售燃(rán)油(yóu)车(chē)的时(shí)间表，但他可(kě)能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会(huì)批准的燃油(yóu)车(chē)禁售时间表正式生效。根据(jù)欧(ōu)盟理事(shì)会此(cǐ)前批(pī)准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟(méng)境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在(zài)德国要求下，使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃料的新(xīn)燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在(zài)声明中指出，根据这项法(fǎ)规(guī)，从2030年到2034年(nián)，新(xīn)的燃(rán)油轿(jiào)车(chē)和小型客货车的二氧化碳排(pái)放量(liàng)将比2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均(jūn)降至零(líng)。声明(míng)还表示，欧(ōu)盟委(wěi)员会将(jiāng)在(zài)与利益相关者协商后提(tí)出一项提(tí)案，在(zài)2035年后允许完全使用碳中性燃料的车(chē)辆注册。

　　即使是在(zài)步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有(yǒu)所保(bǎo)留。目前的(de)禁(jìn)售时间表是各方妥协的结果，围(wéi)绕相关具(jù)体条(tiáo)款，欧盟内部一度爆发(fā)分歧，导致原(yuán)定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧(yōu)是(shì)就业问题(tí)。欧(ōu)洲(zhōu)汽(qì)车(chē)供应商联合会预(yù)计，受燃油车禁售(shòu)令(lìng)影(yǐng)响，到2040年(nián)欧(ōu)盟汽车生产(chǎn)商可能被迫削减50万个工作岗位(wèi)。福特汽车首席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)估算，生产(chǎn)电动汽车所需(xū)的(de)人力将减少40％，如果欧(ōu)洲汽车(chē)业按照这个(gè)比例计算，相当于要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到中国(guó)市场，如(rú)今新(xīn)能源汽车(chē)销量确实一路(lù)高歌猛进。乘(chéng)联会数据显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能源(yuán)车渗透(tòu)率(lǜ)逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈发(fā)成为增长点(diǎn)的(de)背景下，不少自主品牌也宣布(bù)了(le)停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先(xiān)，在(zài)2022年3月停产燃(rán)油汽车，专注(zhù)于纯电动和插电式混动汽车(chē)业务；北汽(qì)集(jí)团、长安汽(qì)车被曝(pù)计划在2025年全面停(tíng)售燃油车(chē)；东风(fēng)风行也被曝计划在2025年内实现全面电动化(huà)，在2027年(nián)内停(tíng)产燃油车(chē)；哈弗则将(jiāng)于2030年正式停(tíng)售(shòu)燃油车(chē)……

　　但在今年促消(xiāo)费的背景(jǐng)下，情(qíng)况似乎有所不(bù)同。乘联会(huì)秘书长(zhǎng)崔东(dōng)树向时代财(cái)经表示(shì)：“燃油车(chē)消费是民(mín)生(shēng)消(xiāo)费，新(xīn)能源是改善(shàn)需求，不能(néng)偏废(fèi)。在今年(nián)的经济复苏中，购(gòu)车消费中入门级燃油车(chē)消费仍(réng)然(rán)不足，需(xū)要有(yǒu)效改善燃油车需求。”

　　不少消费(fèi)者也(yě)表示现阶(jiē)段新(xīn)能源车(chē)还(hái)存在一些不(bù)足，比(bǐ)如续(xù)航(háng)焦虑以及补能基(jī)础设施普及率不够高。

　　在业界(jiè)看来，从技术上来说，电池(chí)的续航和充电还没有(yǒu)突破瓶(píng)颈。大部(bù)分纯电动车(chē)充至(zhì)80％需要30分钟以上，节(jié)假日(rì)充(chōng)电(diàn)站排(pái)队的报道屡见不鲜，相(xiāng)较(jiào)而(ér)言，充电设施的(de)建设和体验，距离燃油车加油的便利性还有差(chà)距。此外，冬季续航下降充(chōng)电变慢等情(qíng)况也有待解决。

　　对(duì)于(yú)禁(jìn)售燃油车时(shí)间表，张翔指出(chū)：“新能源车技术(shù)不成熟的话，禁售燃油车会导致(zhì)新车价格大幅度上张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表(shàng)涨，可能(néng)会(huì)让百(bǎi)姓买不(bù)起(qǐ)车，或者汽车(chē)销(xiāo)量大幅(fú)下降。”在其看(kàn)来(lái)，五年内禁(jìn)售燃(rán)油车太激(jī)进了，不(bù)适合我国新能源(yuán)车发(fā)展的实际情况(kuàng)。

　　汽(qì)车逐步转(zhuǎn)向新能(néng)源，已是(shì)一(yī)种共识。但(dàn)究竟何时(shí)禁售燃(rán)油车，可(kě)能(néng)还要(yào)分地区(qū)、分情况(kuàng)。

　　图片来(lái)自《中国传统燃油车退出时(shí)间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交(jiāo)通创新中心在《中国传(chuán)统燃油车退(tuì)出时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表(biǎo)示，中国有(yǒu)望(wàng)于2050年以前实(shí)现(xiàn)传统燃(rán)油车的全面(miàn)退出，但(dàn)由(yóu)于各地(dì)区的经济(jì)发展、汽车人均保(bǎo)有情况(kuàng)、新能源(yuán)汽车产业发(fā)展、充电(diàn)基础设施建设等因素(sù)都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的(de)禁售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐(zhú)步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一(yī)些特大型(xíng)城市(shì)（如北京、上海(hǎi)、深(shēn)圳(zhèn)等(děng)）以及功能性(xìng)示范区域（如(rú)海南等）将率(lǜ)先实现燃油车禁售的目标(biāo)，接着就(jiù)是传统(tǒng)汽车限行限购城市和(hé)蓝天(tiān)保卫战中的(de)重点区(qū)域(yù)省会城市、重(zhòng)点区域，最后是(shì)西北、东北、西(xī)南等地(dì)区。而(ér)在(zài)车(chē)类(lèi)上，率先(xiān)实现燃油车禁售(shòu)目标的城市，其公交车、出(chū)租车(chē)、网约车(chē)、环卫(wèi)车等燃油车(c张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表hē)或在2020年率先(xiān)实现退出(chū)，私家车最晚将在2030年前(qián)全(quán)面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能(néng)源化(huà)。

未经允许不得转载：烟台装修公司_烟台装修报价_烟台装修效果图_烟台装修知识-烟台装修服务平台 张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表