周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初(chū)的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯(sī)拉对(duì)未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对(duì冷藏柜1-7档哪个最合适，冷藏柜1-7档哪个最合适呢)手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的(de)中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前(qián)出(chū)现了快速且计划(huà)外(wài)的(de)解(jiě)体。公(gōng)司团(tuán)队(duì)将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原(yuán)本定于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了(le)不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们(men)学到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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