比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原(yuán)因被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来(lái)看银(yín)保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司(sī)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易(yì)安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要(yào)一环(huán)，将(jiāng)充分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产业布局(jú)资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实(shí)现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人(rén)对(duì)外发布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得(dé)比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险处置(zhì)的(de)公(gōng)司(sī)和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资(zī)获得(dé)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市(shì)市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息(xī)时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安(ān)财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在(zài)易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也(yě)陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特(tè)别是(shì)在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造(zà什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间o)价(jià)值的起点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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