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亡羊补牢告诉了我们什么道理二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的(de)力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系(xì)的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于(yú)横截(jié)面的内力系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截(jié)面截取的(de)构件部分上所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言(yán)，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝(níng)土浇筑而成的(de)，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大(dà)量的工程实践和理论(lùn)分(fēn)析(xī)表明(míng)，几乎所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害，可允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等(děng)部(bù)门设计规范均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽度的办法来(lái)保障混(hùn)凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引起的(de)直接应力(lì)产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设(shè)计时(shí)不考虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；亡羊补牢告诉了我们什么道理二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构造处理不(bù)当；设(shè)计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了解预(yù)制(zhì)结(jié)构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺(shùn)序(xù)，改变结构受(shòu)力模式；不对(duì)结构做机器振动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂(chǎng)房超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷(hé)载作用下，由于结构物的实际(jì)工作状态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引(yǐn)起次(cì)应(yīng)力(lì)导(dǎo)致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时(shí)亡羊补牢告诉了我们什么道理二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经(jīng)常需要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计(jì)算(suàn)中难以用准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般根据(jù)经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面内力(lì)需要截断钢束，设(shè)置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附近经(jīng)常(cháng)可(kě)以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容易(yì)出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按(àn)常规一般不(bù)计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐(xú)变(biàn)等产生的二次(cì)应(yīng)力，不少平面杆(gān)系(xì)有限元程序均(jūn)可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变），当不(bù)能回避时(shí)，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边(biān)角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部(bù)位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出(chū)现(xiàn)起皮或(huò)有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是(shì)结构破(pò)坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。