随着2022年财(cái)报季(jì)的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一名(míng)高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过百万乌鲁木齐海拔多少米高。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物(wù)——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的(de)要求(qiú)也更(gèng)严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是(shì)，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景柱从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难乌鲁木齐海拔多少米高(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门(mén)人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在(zài)未来(lái)十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年(ni乌鲁木齐海拔多少米高án)在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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