日前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论(lùn)报(bào)道，福(fú)特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中国是(shì)一个(gè)至关重要的(de)市场(chǎng)，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电(diàn)福特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠(qú)道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)的(de)出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年，福(fú)特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美(měi)元用于开(kāi)发(fā)和制造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电(diàn)动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型福(fú)特(tè)电马在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(t斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说è)电马方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目(mù)前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫(cuò)的(de)背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司(sī)正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特(tè)（福(fú)特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌(pái)）为例(lì)，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价(jià)格更低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过专注(zhù)于(yú)商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其(qí)在中国(guó)的林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说来(lái)说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成为福(fú)特在(zài)中国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全(quán)球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看(kàn)来(lái)电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价当(dāng)下(xià)福特中(zhōng)国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任(rèn)福特中国董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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