金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低(dī)因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)时(shí)发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为了提(tí)高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗后，特斯(sī)拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等国的(de)售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价(jià)格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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