周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班>

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美(měi)股走势(shì)，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到(dào)来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面(miàn)临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是(shì)令人侧目的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到(dào)担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀(zhàng戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班)加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我(wǒ)们(men)的目标是利(lì)用(yòng)自(zì)身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美(měi)国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次(cì)实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别(bié)强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤(jǐ)出了(le)一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的(de)下(xià)一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的(de)话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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