随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上(shàng)市(shì)车(chē)企。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fē嫦娥二号拍到外星人已经证实i)常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要(yào)嫦娥二号拍到外星人已经证实原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的(de)三(sān)位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事嫦娥二号拍到外星人已经证实长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达(dá)十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年(nián)在特(tè)斯(sī)拉的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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