比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发(fā)展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正(zhèng庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思)在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内(nèi)的(庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思de)3家(jiā)机构报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公(gōng)司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范(fàn)围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过(guò)，该说(shuō)法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要(yào)在(zài)易安财险(xiǎn)董事(shì)长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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