金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月29张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊24日期间(jiān)的部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠(dié)加(jiā)可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的(de)概(gài)率，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度(dù)选择(zé)的(de)车(chē)辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业(yè)化(huà)生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了(le)提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的(de)改(gǎi)进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国(张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊guó)的(de)售(shòu)价，其中美国(guó)官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的(de)数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上(shàng)调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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