金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本(běn)计(jì)划(huà)的量(liàng)产时(shí)间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时(shí)间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿(yì)日(rì)元，预(yù)计(jì)年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和(hé)汽车设(shè)计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而(ér)且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的(de)46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了(le)美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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