金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星trong>

　　据(jù)国(guó)家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大(dà)规(guī)模召(zhào)回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致(zhì)速(sù)度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特(tè)斯拉的电(diàn)池(chí)供应(yīng)商日(rì)本松(sōng)下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一(yī)直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时(shí)间之所以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了提(tí)高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计划(huà)在日本和(hé)歌山(shān)工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料(liào)和汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍(réng)制(zhì)约着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩(xuān)高科(kē)等(děng)电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部(bù)分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售(shòu)价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。