日前，据(jù)盖世汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造(zào)一(yī)个更(gèng)加精简、灵(líng)活的(de)组织结构，将资(zī)源(yuán)投(tóu)入到我们(men)具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在(zài)现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未来(lái)战(zhàn)略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一(yī)季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是，在(zài)2016年，福特(tè)在华(huá)销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于(yú)开发(fā)和(hé)制造电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望(wàng)达到(dào)60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市(shì)场也(yě)未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂车(chē)帝(dì)数据(jù)显(xiǎn)示，在(zài)今年4月(yuè)，该(gāi)款车型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一(yī)年。其(qí)随后回(huí)应(yīng)称，这是(shì)为顺应全标致307如何更换玻璃水喷头 标致是合资还是国产新的电动(dòng)化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄(jì)托在中(zhōng)国(guó)的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业(yè)务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福(fú)特(tè)会(huì)把中国(guó)作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过(guò)出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型(标致307如何更换玻璃水喷头 标致是合资还是国产xíng)和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国(guó)员工对时代(dài)财(cái)经如此评价当下福特中(zhōng)国(guó)面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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