金融界(jiè)5月消息 自2010年以来仅有的(de)两次环比正增(zēng)长之一，4月乘用车市场数据(jù)终于出(chū)炉。

　　乘联会(huì)数据显示，4月新能(néng)源车市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆，同(tóng)比增(zēng)长115%。4月新(xīn)能(néng)源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据(中国飞机事故率是多少jù)看(kàn)整体(tǐ)看亮点颇(pǒ)多(duō)：

　　第(dì)一、2010年以来仅有的(de)两(liǎng)次(cì)环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用车(chē)市(shì)场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去(qù)年同(tóng)期疫情影(yǐng)响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也(yě)是自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增长之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车(chē)国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透(tòu)率(lǜ)提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华(huá)车(chē)中的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主流(liú)合资品牌中的(de)新能(néng)源(yuán)车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同(tóng)比下(xià)降3.9个百分点

　　从月度国内(nèi)零(líng)售份额(é)看，4月(yuè)主流自主品牌新能源车(chē)零售份额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点(diǎn)；合资(zī)品牌(pái)新(xīn)能源(yuán)车份额5.8%，同比(bǐ)下降(jiàng)0.2个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)；新势力份(fèn)额(é)13.1%，同(tóng)比下降3.9个(gè)百分点；4月(yuè)新(xīn)势力(lì)零售(shòu)份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想等新势力车企销量同(tóng)比和环(huán)比表现总体仍(réng)较强(qiáng)。主(zhǔ)流合资(zī)品(pǐn)牌中,南北大众强势领先(xiān)，新能源(yuán)车批发12,405辆，占据(jù)主流合资纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定(dìng)的(de)电动化转型战略(lüè)初(chū)见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上(shàng)汽等自主品牌在(zài)欧洲表现(xiàn)较强 比(bǐ)亚迪(dí)在东南(nán)亚崛(jué)起(qǐ)

　　4月(yuè)新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源的48%。4月厂商(shāng中国飞机事故率是多少)出口(kǒu)方(fāng)面(miàn)，特斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风(fēng)乘(chéng)用车192辆(liàng)、一汽轿车(chē)117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从(cóng)自主出口的海外市场零售数据监控看(kàn)，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚(yà)崛起。除了传统出口(kǒu)车企的靓丽(lì)表现(xiàn)，近(jìn)期新势力(lì)出口(kǒu)也逐步启(qǐ)动，海外(wài)市场也(yě)有数据(jù)开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家

　　厂商批发(fā)销(xiāo)量(liàng)突(tū)破万辆的(de)企(qǐ)业(yè)保持在11家（环(huán)比持(chí)平，同比增(zēng)6家），占新(xīn)能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上(shàng)汽乘用(yòng)车26,278辆(liàng)、理(lǐ)想汽车25,681辆(liàng)、上汽(qì)通用五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当年 经不起折(zhé)腾

　　对于4月乘用车市场数据(jù)，乘联会分析指出，乘用车行业已经脱(tuō)离(lí)了原来(lái)的(de)高(gāo)利润(rùn)行业，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然(rán)恢(huī)复，但3月汽车销售利(lì)润(rùn)率也仅有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界(jiè)上(shàng)最(zuì)严的国六(liù)B标准即将(jiāng)实施(shī)，对(duì)车企生产带来一定的心理压力，减产降库存的结果(guǒ)，带来的是盈利较大损失(shī)。此次特斯拉涨价(jià)是很好的信号(hào)，体(tǐ)现车企对经营质量(liàng)的关注，有利于改善消费观望(wàng)心态(tài)。让消(xiāo)费(fèi)者走出过度期(qī)待降价的预(yù)期(qī)，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车行业已经走过了高利润(rùn)期，车企效益不比当年，经不(bù)起折(zhé)腾(téng)。乘联会(huì)在(zài)文中表示期待世界最严国六B标准的实施从原(yuán)定7月1日，最好(hǎo)能延期到12月底实施(shī)，而且不要设立太多的(de)条条框框(kuāng)，这样才能(néng)通过稳定(dìng)企业(yè)和(hé)经销(xiāo)商心态(tài)，从(cóng)而稳定市(shì)场(chǎng)消费(fèi)。

　　此(cǐ)前3月份(fèn)，中(zhōng)国汽车流通协会强调，目前大量(liàng)国六B的车RDE达标有难度(dù)，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右(yòu)的库存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑(huá)，又(yòu)降价。这样降(jiàng)价(jià)下(xià)去，将对整个(gè)行业体系、整个市场造成很大影响。”在(zài)3月30日广汽(qì)集团(tuán)

　　2022年度业(yè)绩发布会(huì)上，广(guǎng)汽集团(tuán)董事(shì)长曾庆洪表(biǎo)示担忧(yōu)，“我们现在也在建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的环保规定能延迟到年底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此(cǐ)前根据环保(bǎo)部发布(bù)规定，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日(rì)起(qǐ)，不(bù)能(néng)销售(shòu)、注(zhù)册、上(shàng)牌低于(yú)国六A标准(zhǔn)的汽车。第(dì)二阶(jiē)段从2023年7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售、注册、上牌低于国六B标(biāo)准的汽车

　　工(gōng)信部等5部门：7月1日(rì)起(qǐ)全国禁(jìn)止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标准6b阶(jiē)段的汽(qì)车

　　就(jiù)在刚刚，工(gōng)信(xìn)部等5部(bù)门发(fā)布关于实施(shī)汽车国(guó)六(liù)排放标(biāo)准有关事宜的(de)公告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶(jiē)段(duàn)，禁止生(shēng)产、进(jìn)口、销售不符合国(guó)六(liù)排放标准6b阶段的汽车(chē)。针对部分实际行(xíng)驶(shǐ)污染物(wù)排(pái)放试验（即RDE试验(yàn)）报告结(jié)果为“仅(jǐn)监测”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半年销售过渡(dù)期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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