金融界5月消息 自2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一(yī)，4月乘用车市(shì)场数(shù)据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能(néng)源车国内(nèi)零售渗(shèn)透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率(lword中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅ǜ)提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的(de)4月(yuè)乘(chéng)用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用(yòng)车出口(kǒu)108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新(xīn)能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数(shù)据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两(liǎng)次环(huán)比正增长之一

　　2023年(nián)4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期疫(yì)情影响，同比增速55.5%，环(huán)比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增(zēng)长之一。

　　第(dì)二、4月新(xīn)能源车(chē)国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能(néng)源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点。4月，自主(zhǔ)品牌(pái)中的新(xīn)能源(yuán)车(chē)渗透(tòu)率56.5%；豪(háo)华车中的新能(néng)源(yuán)车渗透率23.8%；而主流(liú)合资品牌中(zhōng)的新能(néng)源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国内零(líng)售份额看，4月主(zhǔ)流(liú)自主(zhǔ)品牌新能源车(chē)零售份额(é)70.5%，同(tóng)比下降(jiàng)5个百分点；合资品牌新(xīn)能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新(xīn)势(shì)力(lì)word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚(wèi)来、理想等新势力车企销量同比和环比表现总体仍(réng)较(jiào)强(qiáng)。主流合(hé)资(zī)品牌(pái)中,南北大众强势领先，新能(néng)源车批发12,405辆，占据主流(liú)合资纯电(diàn)动50%强份额，大众(zhòng)坚(jiān)定的电动化转(zhuǎn)型战略初见成(chéng)效。其他合(hé)资与豪(háo)华品牌(pái)仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等自(zì)主品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用车出(chū)口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动(dòng)占新(xīn)能源(yuán)出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出(chū)口占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车1,134辆(liàng)、神龙(lóng)汽车712辆(liàng)、创维(wéi)汽车578辆(liàng)、奇(qí)瑞汽车(chē)553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自主出(chū)口的海外(wài)市场零售数据(jù)监控看，A0级电动车占比达60%，是出(chū)口绝对(duì)主力，上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东(dōng)南亚崛起。除了传统(tǒng)出口车企的靓丽表(biǎo)现，近期新势力出口也逐步启动，海(hǎi)外市(shì)场也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突破万辆(liàng)的企业(yè)保持在11家

　　厂商批发销量突破(pò)万辆的企(qǐ)业保持在11家（环比(bǐ)持平，同(tóng)比(bǐ)增6家(jiā)），占新能源乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中(zhōng)：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽(qì)埃安(ān)41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆(liàng)、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据(jù)，乘联会(huì)分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利(lì)润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但(dàn)3月(yuè)汽车销售(shòu)利润(rùn)率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大(dà)。尤其是世界上最严的国六B标准即将实施(shī)，对车企生产带来一定(dìng)的心理压力，减产降(jiàng)库存的(de)结(jié)果，带来的是(shì)盈(yíng)利较大损失(shī)。此(cǐ)次特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)是(shì)很好的信号，体现车企对(duì)经营质量(liàng)的关注，有利于改(gǎi)善消费(fèi)观(guān)望心态。让消(xiāo)费者走出过度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常(cháng)的(de)购买节奏。

　　乘联(lián)会还指出现在汽车行业(yè)已(yǐ)经(jīng)走(zǒu)过(guò)了高利润期，车企效(xiào)益不比当年，经不(bù)起折腾。乘(chéng)联会(huì)在文(wén)中(zhōng)表(biǎo)示(shì)期(qī)待世界最(zuì)严国六B标准的(de)实施从原(yuán)定(dìng)7月1日，最好(hǎo)能(néng)延期到12月底实施，而且不要设(shè)立(lì)太多的条条(tiáo)框框，这样才能通过稳定企(qǐ)业(yè)和(hé)经销商(shāng)心态，从而稳定市场(chǎng)消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽车流通协会强调，目前大(dà)量国六B的车(chē)RDE达标(biāo)有难度(dù)，6月底(dǐ)完(wán)成(chéng)清(qīng)库有(yǒu)较大难度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型(xíng)还有200万辆左右的库存(cún)未消化(huà)。众车企(qǐ)建议给(gěi)予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑，又降价(jià)。这样降价下去(qù)，将对整个行业体系、整(zhěng)个市场造成很大影(yǐng)响。”在(zài)3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度(dù)业(yè)绩发布会(huì)上，广汽集团董事长曾(céng)庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也在建议环(huán)保部门(mén)能不能适当延期(qī)，建议国六(liù)B的环保规定能延迟到年底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此前根据环保部发布规定，国(guó)六(liù)标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日起，不(bù)能销售(shòu)、注册、上牌(pái)低于国(guó)六(liù)A标准的汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低于(yú)国六B标准的汽车(chē)

　　工信(xìn)部等5部门：7月(yuè)1日(rì)起全(quán)国(guó)禁止生产、进口(kǒu)、销售(shòu)不(bù)符(fú)合国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车(chē)

　　就在刚(gāng)刚，工信部等5部门(mén)发布关于实施汽车国六排放标准(zhǔn)有(yǒu)关(guān)事宜的公告。自2023年(nián)7月1日起，全国范围全面实(shí)施国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行驶污染物排放试验(yàn)（即RDE试验(yàn)）报告结果为“仅(jǐn)监测”等轻型(xíng)汽车国六b车型，给(gěi)予(yǔ)半年销(xiāo)售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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