周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提(tí)高(gāo)到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元<雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语/strong>。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的(de)股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大(dà)型科技(jì)公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济(jì)形(xíng)势(shì)面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的(de)能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语p>

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外(wài)的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射(shè)试验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一(yī)进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机(jī)可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。