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所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯(w所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文ān)矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下(xià)部受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压(yā))，上部(bù)受(shòu)拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的(de)分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的(de)内(nèi)力(lì)矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于横截(jié)面的内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布(bù)内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工(gōng)作的(de)，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的(de)危害，可允许其(qí)存(cún)在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等(děng)部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷(hé)载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算阶(jiē)段，结(jié)构(gòu)计(jì)算时(shí)不计算或部(bù)分漏算(suàn)；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设(shè)与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷(hé)载(zài)少(shǎo)算或(huò)漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计算(suàn)错(cuò)误(wù)；结(jié)构安(ān)全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁(níng)波跨海(hǎi)大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆(duī)放施工机(jī)具、材料；不(bù)了(le)解预制结构结(jié)构(gòu)受力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结(jié)构(gòu)施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计(jì)载荷(hé)的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由(yóu)外(wài)荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引(yǐn)起次(cì)应力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据截(jié)面(miàn)内力需(xū)要截断钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚固(gù)断(duàn)面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处(chù)理不当，在这些结构的转角处或构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂(liè)缝是(shì)产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但随(suí)着现代(dài)计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次(cì)应力，不少平面杆(gān)系有限元程序(xù)均可正确计(jì)算，但在(zài)40年前(qián)却比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意避免结构(gòu)突(tū)变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可(kě)在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承(chéng)载力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小(xiǎo)。